La reconsideración de la Macroeconomía: a propósito del reciente libro de Olivier Blanchard y Larry Summers

El MIT acaba de publicar un libro que parece destinado a ser importante

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Economía azul para Baleares

La Comisión Europea ha señalado que la “economía azul” tiene un impacto sobre el empleo de unos 5,4 millones de puestos de trabajo, que suman un valor añadido bruto del orden de unos 500 mil millones de euros. Pero en los últimos tiempos otros factores deben sumarse. En primer lugar, los avances tecnológicos (que incluyen la robótica y la tecnología sumergible, de forma que se accede a operaciones que eran impensables hace tan sólo diez años). En segundo término, la mayor conciencia sobre la gran fragilidad de los ecosistemas marinos, provisorios de alimentos y de energía y, por tanto, la urgente necesidad de preservar estos recursos al máximo. Un tercer aspecto radica en los problemas que generan las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que incide en la búsqueda de ahorros energéticos en los transportes.

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Bieconomía y crecimiento en Baleares (texto en inglés)

Bieconomy and growth in Balearic Islands

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La industrialización de Baleares (presentación en catalán)

La industrialización de Baleares

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Curriculum breve Carles Manera, 14 de junio de 2019

Curriculum breve CM, 14.06.2019

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Curriculum Profesional Carles Manera, actualizado a 14 de junio de 2019

Curriculum CM, 14 junio 2019

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Guerras comerciales, peligro mundial

Un fantasma recorre la economía mundial: el proteccionismo. El tema no es sólo actual; es histórico. Según las investigaciones ya clásicas del economista Sidney Pollard (La conquista pacífica: la industrialización de Europa, Prensas Universitarias de Zaragoza, 1991), una de las respuestas de los gobiernos a los problemas económicos vividos entre 1873 y 1940 se centró en un incremento de los aranceles. En concreto, las turbulencias motivadas por la crisis de 1873 –la primera del capitalismo– y la Primera Guerra Mundial condujeron a incrementos arancelarios, de entre el 4 y el 44%, en Hungría, España, Suiza, Reino Unido y Bélgica. Pero antes, ya en 1913, un instrumento esencial en épocas difíciles era igualmente incidir sobre los costes de las importaciones, vía aranceles: entre un 4 y un 41%, abarcando a Estados Unidos, España, Rusia, Suecia, Francia, Austria-Hungría, Dinamarca, Alemania, Suiza, Bélgica y Holanda. Tales políticas no solventaron ninguno de los graves problemas que acosaban las economías –caída del PIB, incremento del paro, competitividad, productividad, dislocaciones geográficas–, antes al contrario: las agravaron con separaciones mucho más profundas entre las naciones y con conflictos bélicos de dimensiones mundiales.

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